Vad är hållbart flygbränsle (SAF)?

Hållbart flygbränsle (SAF) är den generella termen för alla flygbränslen som produceras utan användning av fossila resurser såsom råolja eller naturgas. SAF är en nyckelteknik för att göra flygresor mer hållbara och är avgörande för energiomställningen inom flyget. Det finns olika tillverkningsprocesser och olika råvaror som används som energikällor. Den nuvarande generationen av SAF som används av Lufthansa Group produceras av biogena restprodukter, såsom använd frityrolja och avfallsfetter.

Hur kompenserar du dina flygrelaterade beräknade koldioxidutsläppen för en befintlig bokning?

För att stödja minskningen av klimatpåverkan från framtida flygningar med samma mängd som ditt flygs beräknade koldioxidutsläpp kan du enkelt lägga till ett av våra tre PlanetBlu-paket när du bokar ett nytt flyg eller i efterhand via vår webbplats. Du kan välja mellan följande tre PlanetBlu-paket, som alla erbjuder olika sätt att bidra till att minska ett flygs klimatpåverkan: • PlanetBlu Light: 5 % koldioxidbesparing tack vare hållbart flygbränsle (SAF) och 95 % koldioxidundvikande/borttagning genom klimatskyddsprojekt • PlanetBlu Plus: 10 % koldioxidbesparing tack vare hållbart flygbränsle (SAF) och 90 % koldioxidundvikande/borttagning genom klimatskyddsprojekt • PlanetBlu Pro: 50 % koldioxidbesparing tack vare hållbart flygbränsle (SAF) och 50 % koldioxidundvikande/borttagning genom klimatskyddsprojekt Du kan också köpa vårt alternativ ”SAFt” under flygresan. Detta erbjudande kombinerar ditt bidrag till att minska flygets klimatpåverkan med en kostnadsfri alkoholfri dryck ombord. Mer information finns i vår Wings Bistro.

Vilket SAF använder Lufthansa Group för närvarande?

Lufthansa Group använder just nu ett SAF som produceras med HEFA-processen (Hydroprocessed Esters & Fatty Acids) från biogena restprodukter, såsom använd frityrolja. Det garanterar en genomsnittlig årlig minskning av koldioxidutsläppen med minst 80 % jämfört med fossilt fotogen.

Varifrån hämtar Lufthansa Group sitt SAF?

Lufthansa Group hämtar SAF från etablerade leverantörer i Europa. Det SAF som köps in av Lufthansa Groups avdelning för bränslehantering blandas med fossilt fotogen av leverantören och transporteras fysiskt till de flygplatser i Europa där Lufthansa Group använder stora mängder fotogen.

När en passagerare köper SAF, kommer det att användas på det specifika flyg som denne har bokat?

Nej, att boka ett alternativ för mer hållbart flygande innebär inte att just din flygresa kommer att använda SAF. Alternativet bidrar till den totala användningen av SAF i Lufthansa-koncernens linjenätverk. Det som är viktigt är att ditt bidrag kommer att användas i Lufthansa-koncernens flygverksamhet. Lufthansa-koncernen garanterar att SAF kommer att användas i dess flygverksamhet inom sex månader från din bokade flygnings avgångsdatum.

Hur bestäms tilläggsavgiften för SAF?

För varje enskild flygresa räknar Lufthansa Group ut tilläggsavgiften för att ersätta fossilt fotogen med SAF. En algoritm fastställer mängden koldioxid per passagerare, grundat på bokningsklass och flygplanstyp. Detta värde kan kompenseras genom stöd av klimatprojekt och/eller minskas genom användning av SAF. Den SAF-tilläggsavgift som debiteras kunden grundar sig i första hand på de aktuella anskaffningskostnaderna på marknaden. Lufthansa Group utnyttjar aktivt gynnsamma marknadsförhållanden för att anskaffa SAF av bästa möjliga kvalitet, till konkurrenskraftiga priser.

In hoeverre wordt er rekening gehouden met niet-CO₂-effecten?

Het broeikasgas CO₂ is niet de enige vorm van uitstoot die ontstaat door de verbranding van kerosine in motoren. Er worden bijvoorbeeld ook waterdamp, stikstofoxiden en roetdeeltjes uitgestoten, ook wel bekend als 'niet-CO₂-emissies'. Volgens de laatste wetenschappelijke inzichten is de algehele impact van de luchtvaart op de opwarming van de aarde niet beperkt tot de effecten van de CO₂-uitstoot. Ook niet-CO₂-emissies hebben invloed op het klimaat, met name de lang aanhoudende condensstrepen die bij een zeer laag aantal vluchten onder heel specifieke klimatologische omstandigheden ontstaan. Deze condensstrepen of vliegtuigstrepen kunnen, afhankelijk van de omstandigheden waarin ze optreden, een verwarmend of verkoelend effect op de atmosfeer hebben. Momenteel is er nog onvoldoende onderzoek gedaan naar het precieze effect van niet-CO₂-emissies op het klimaat. Om die reden neemt de Lufthansa Group de niet-CO₂-effecten op dit moment niet mee in de berekeningen van de geschatte CO₂-uitstoot per passagier. De Lufthansa Group is actief betrokken bij onderzoek dat erop is gericht om een duidelijker beeld te krijgen van de niet-CO₂-effecten op het klimaat en ontwikkelt bruikbare processen die zullen voorkomen dat deze effecten überhaupt optreden.

Varför är flygbränsle som framställs av biogena restprodukter mer hållbart?

Förbränning av SAF och fossilt fotogen ger samma mängd koldioxid. Men de biogena restprodukterna som används vid produktionen av SAF (t.ex. använd frityrolja) har tidigare tagit upp koldioxid från atmosfären. När SAF förbränns släpps därför endast lika mycket koldioxid ut som tidigare har tagits upp av råvaran. Eftersom produktionsprocesserna och transporten av SAF fortfarande genererar koldioxid minskar SAF dock inte koldioxidutsläppen med 100 % över hela leveranskedjan jämfört med fossilt fotogen. Lufthansa Group garanterar dock att det SAF som används idag minskar koldioxidutsläppen med minst 80 % i genomsnitt per år jämfört med fossilt fotogen.

Används det SAF som passagerarna köper för att kompensera för obligatoriska lagstadgade SAF-kvantiteter?

Nej, det SAF som passagerare köper som en del av Lufthansa Groups program är ett tillägg till befintliga SAF-mandat. Det kommer att användas av koncernens verksamhet inom sex månader från en passagerares flygning.

Är det möjligt att minska mina flygutsläpp med 100 % med hjälp av SAF?

Nej, nuvarande SAF-teknik och de koldioxidutsläpp som uppstår vid tillverkning och transport av SAF innebär att det för närvarande inte är möjligt att minska en flygnings utsläpp med 100 %. Lufthansa Group använder sig dock av ett SAF som minskar utsläppen med minst 80 % jämfört med fossilt fotogen.

Hur mycket SAF finns det för närvarande på den globala marknaden?

Den nuvarande mängden SAF som finns tillgängligt globalt är fortfarande extremt liten. I slutet av 2024 härstammade endast 0,3 % (1 000 000 ton) av det globala behovet av bränsle från icke-fossila bränslen. Detta räcker inte för någon storskalig användning av SAF vid flyget. År 2024 använde Lufthansa Group ca 20 000 ton SAF, vilket motsvarar 0,2 % av koncernens totala bränslebehov. Under de kommande åren avser Lufthansa Group att successivt öka denna andel. Redan nu säkerställer Lufthansa Group att kundernas efterfrågan på SAF kan tillgodoses.

Hur dyrt är SAF jämfört med fossilt fotogen, och vilken utveckling av priserna kan förväntas under de närmaste åren?

Priset på SAF beror på tekniken och på utvecklingen av oljepriset. För närvarande är marknadspriset på befintlig SAF från biogena restprodukter tre till fem gånger högre än priset på fossilt fotogen. Nästa generations SAF är fortfarande upp till tio gånger dyrare än fossilt fotogen. Lufthansa Group är involverat i ett flertal projekt, för att säkerställa att hållbara flygbränslen så snabbt som möjligt ska bli tillgängliga i större kvantiteter. Om produktionen blir mer industrialiserad, förväntas priset på SAF komma att minska.

Vilken roll spelar SAF i arbetet med att göra flyget mer hållbart?

SAF spelar en central roll för att nå målet om koldioxidneutral luftfart till 2050. Lufthansa Group har varit aktivt involverat i forskning om SAF sedan flera år och driver på införandet av nästa generations hållbara flygbränslen. Bland de banbrytande teknologierna märks Power-to-Liquid- (PtL) och Sun-to-Liquid- (StL) teknologier, vilka använder förnybar energi eller solvärme som energikällor.

Vad är Power-to-Liquid- (PtL) och Sun-to-Liquid- (StL) teknologi?

SAF spelar en central roll för att uppnå koldioxidneutral luftfart till 2050. Lufthansa Group har varit involverat i forskning om SAF sedan flera år och driver på införandet av nästa generations hållbara flygbränslen, med fokus på innovativa Power-to-Liquid- (PtL) och Sun-to-Liquid- (StL) teknologier som använder förnybar energi eller solvärme som energikällor. Power-to-Liquid-bränslen (PtL), även kända som "eFuels”, ingår i kategorin SAF. Denna nästa generation av SAF produceras från förnybar energi, vatten och koldioxid (från atmosfären) för att skapa syntetisk råolja, som kan raffineras till fotogen. PtL-bränslen är fortfarande under utveckling för industriell storskalig produktion, men anses utgöra ett viktigt steg mot koldioxidneutralt flygande. Sun-to-Liquid- (StL) teknologin använder högtempererad solvärme, vatten och koldioxid (från atmosfären) för att skapa syntesgas, som kan omvandlas till flytande bränslen som fotogen med hjälp av standardiserade industriella processer. Detta StL-bränsle sluter kretsloppet för koldioxiden genom att släppa ut enbart så mycket koldioxid vid förbränning som tidigare användes vid dess produktion. Lufthansa Group driver utvecklingen av denna teknologi i samarbete med den schweiziska solbränslepionjären Synhelion.

Hur skiljer sig klimatskyddsprojekt i kategorierna avlägsnande respektive undvikande åt?

Klimatprojekt som stöds av Lufthansa-koncernen delas in i två kategorier utifrån deras klimatpåverkan: ”undvikande” och ”borttagning”. Projekt som innebär att CO₂ avlägsnas från atmosfären och därefter lagras kallas ”borttagningsprojekt”. Dessa omfattar naturbaserade lösningar, såsom återbeskogning. Dessa klimatfördelar härrör i allmänhet från fotosyntesprocessen. Under denna process absorberas CO₂ från den omgivande luften när växter växer och omvandlas till socker och stärkelse och lagras därmed i växterna. I teknikbaserade borttagningsprojekt ligger huvudfokus på lösningar för att permanent binda CO₂ från atmosfären. I exempelvis ”biokolprojekt” avlägsnas CO₂ från luften via fotosyntes och binds och lagras som kol i form av biokol. Särskilt avancerad teknik möjliggör lösningar där CO₂ filtreras direkt från luften och sedan lagras på lång sikt i geologiska reservoarer. Dessa projekt är för närvarande tillgängliga i begränsad skala. Lufthansa-koncernen har åtagit sig att främja och utnyttja dessa innovativa tekniska alternativ och avser att erbjuda dem till sina passagerare i framtiden som en del av sin portfölj av klimatskyddsprojekt. Syftet med ”undvikandeprojekt” är att undvika att släppa ut ytterligare CO₂. Projekt som stöds främjar t.ex. distribution och användning av energieffektiva spisar eller användning av modulära biogassystem. Dessa projekt påverkar inte bara miljön och klimatet, de ger också flera fördelar för att bevara den biologiska mångfalden och förbättra levnadsvillkoren för lokalbefolkningen genom att skapa utbildning och arbetstillfällen samt ren luft.

Hur bidrar de stödda klimatskyddsprojekten till FN:s hållbarhetsmål?

De 17 globala hållbarhetsmålen (SDG) och deras 169 delmål utgör kärnan i Agenda 2030 för hållbar utveckling. De sammanför de ekonomiska, sociala och miljömässiga dimensionerna av hållbar utveckling och placerar för första gången fattigdomsbekämpning och hållbarhet på en gemensam global agenda. De globala hållbarhetsmålen ska uppnås globalt, och av alla FN:s medlemsstater, senast 2030. Detta innebär att alla nationer är lika ansvariga för genomförandet. Dessutom skapas incitament för att uppmuntra icke-statliga aktörer att aktivt bidra till hållbar utveckling. Vid val av klimatskyddsprojekt att stödja säkerställer vi att de, utöver koldioxidkompensation, även ska bidra till hållbar utveckling i enlighet med de globala hållbarhetsmålen. Du kan få mer information i projektens faktablad.

Flyg på ett ansvarsfullt sätt, tillsammans

Upptäck hur du kan bidra till att göra flygning mer hållbar

Vi engagerar oss aktivt i klimatskydd och i att göra flygresor mer hållbara genom att modernisera vår flotta, använda hållbara flygbränslen (SAF) och bli mer resurseffektiva i vår flygverksamhet. Vi bidrar också till effektiva klimatprojekt.

Som en del av Lufthansa Group arbetar vi tillsammans för att nå våra klimatmål – med tydliga åtgärder för att minska våra koldioxidutsläpp och kommunicera våra framsteg på ett transparent sätt.

Hållbarare flygningar innebär för närvarande högre kostnader eftersom hållbara flygbränslen (SAF) fortfarande är betydligt dyrare än fossilt fotogen. Eurowings arbetar aktivt för att öka användningen av SAF och för att utöka sina klimatprojekt. Genom att boka PlanetBlu-paket kan våra passagerare stödja dessa åtgärder och hjälpa oss att driva omställningen mot ett hållbarare flyg.

Bidrar till att minska flygets klimatpåverkan tack vare användning av hållbara flygbränslen

Hållbart flygbränsle (SAF) är det första genomförbara alternativet till fossilt flygbränsle. Jämfört med fotogen minskar SAF de extra koldioxidutsläppen med minst 80 %. Tack vare en innovativ produktionsprocess återanvänds kol från hållbar biomassa och omvandlas till bränsle. Endast avfallsmaterial från skogsbruk och jordbruk eller använda matoljor används i denna process. SAF gör det möjligt för oss att i allt större utsträckning ersätta fossila bränslen som är baserade på petroleum. På grund av dess höga kostnad används inte SAF som standardflygbränsle, men passagerare kan bidra till användningen utöver europeiska och nationella krav genom program som PlanetBlu. Hållbart flygbränsle (SAF) – ett hållbarare alternativ till fossilt fotogen – är för närvarande det viktigaste alternativet för att minska flygets klimatpåverkan.SAF produceras av förnybara råvaror, såsom använd matlagningsolja eller restprodukter från jord- och skogsbruk. Även om förbränningen ger upphov till koldioxidutsläpp liknande dem från konventionell fotogen, är utsläppen av växthusgaser under hela livscykeln minst 80 % lägre.

Lufthansa Group integrerar den SAF som passagerare bidrar med i sin flygverksamhet inom sex månader från passagerarens flygresa.

För närvarande är SAF betydligt dyrare än fossilt bränsle – därför stöds den extra användningen genom bidrag från resenärer, exempelvis via våra PlanetBlu-paket.

Bidrag till effektiva klimatprojekt

Tillsammans med myclimate, First Climate, CEEZER och Senken, samt projekt som utvecklats av Climeworks och 1PointFive, stödjer Eurowings både teknikbaserade och naturbaserade klimatskyddsprojekt över hela världen. Dessa projekt syftar till att antingen avlägsna koldioxid (CO₂) från atmosfären på lång sikt eller undvika utsläpp av koldioxid (CO₂).

De flesta projekt utanför Europa är certifierade enligt erkända internationella standarder såsom Gold Standard eller Puro.Earth. Kvaliteten och effekten av europeiska klimatskyddsprojekt säkerställs genom efterlevnad av etablerade nationella standarder, inklusive Carbon Standards International (CSI) och ISO 14064.

De projekt som stöds kan kategoriseras i borttagningsprojekt (som avlägsnar CO₂, till exempel genom återbeskogning eller genom att fånga in CO₂ direkt från omgivningsluften) och undvikandeprojekt (som förhindrar utsläpp, till exempel genom användning av förnybar energi).

På så sätt stödjer bidragen specifika klimatskyddsåtgärder och stärker i många fall även lokalsamhällen och biologisk mångfald.

Följande 18 klimatskyddsprojekt i 14 länder stöds:

Österrike: Sonnenerde PyroDry

Sonnenerde har varit en pionjär på den europeiska marknaden för biokol sedan 2012 och omvandlar organiskt avfall till biokol – ett material som produceras genom uppvärmning av organiska rester i en syrefattig miljö. Den här processen lagrar CO₂ i en stabil kolform och bidrar till långsiktig kollagring. Sonnenerde har sitt säte i Riedlingsdorf, Österrike, och använder siktrester från sin egen komposteringsanläggning som råmaterial.

Ladda ned en pdf om projektet

Belgien: Soil Capital – klimatprojekt för minskade utsläpp inom växtodling

Belgiens jordbrukssektor befinner sig vid en vändpunkt, då konventionella jordbruksmetoder kan försämra markens hälsa och öka sårbarheten för torka och översvämningar. Soil Capital hanterar detta genom att driva Europas första certifierade program för koldioxidersättning, där lantbrukare belönas för att införa metoder som bidrar till att minska klimatpåverkan.

Ladda ned en pdf om projektet

Bolivia: Exomad Green – industriell biokolproduktion

Exomad Green driver ett storskaligt biokolprojekt för koldioxidborttagning och omvandlar hållbart framtagna skogsrester till biokol. Genom pyrolys – en process med hög temperatur i en syrefattig miljö – omvandlas kolet till en stabil form som kan lagras under långa perioder.

Ladda ned en pdf om projektet

Colombia: Återbeskogning i Vichada

Återbeskogningsprojektet i regionen Vichada i Colombia omfattar cirka 76 000 hektar, varav cirka 8 000 hektar är avsatta för bevarande. Tidigare obrukade savannområden återbeskogas med arter som teak, tall och eukalyptus, vilket skapar varierade skogslandskap och livsmiljöer för ett brett spektrum av växt- och djurarter.

Ladda ned en pdf om projektet

Tyskland: Klim – regenerativt jordbruk

Klims regenerativa jordbruksprojekt stödjer återställning av jordhälsa och klimatskydd i Tyskland. Genom att arbeta med mer än 3 500 jordbrukare på över 700 000 hektar främjar Klim övergången till regenerativa metoder som varierade växtföljder, minskad jordbearbetning, kontinuerlig marktäckning och användning av organiska gödningsmedel.

Ladda ned en pdf om projektet

Island: Climeworks – direkt luftinfångning (DAC)

Mammoth är en av Climeworks största anläggningar för direkt luftinfångning och lagring. Anläggningen ligger i Hellisheiði på Island och har varit i drift sedan maj 2024. Den fångar upp koldioxid (CO₂) direkt från luften och lagrar den under jord, där den mineraliseras och permanent binds i berggrunden.

Ladda ned en pdf om projektet

Indien: Varaha – kolbindning och restaurering av gräsmarker

Detta samhällsdrivna projekt på landsbygden i Indien är ett av de största biokolinitiativen i världen. Den omvandlar biomassa till biokol genom högtemperaturpyrolys, vilket möjliggör långsiktig koldioxidlagring genom att omvandla atmosfärisk CO₂ till en stabil form.

Ladda ned en pdf om projektet

Indien och Kenya: Sistema.bio – biodigestorer

Sistema.bio tar itu med utmaningar som energitillgång, avfallshantering och jordhälsa genom att förse småbrukare med modulära biodigestorer. Dessa system omvandlar djurgödsel till biogas för matlagning och användning på gården, samt näringsrikt organiskt gödsel.

Ladda ned en pdf om projektet

Italien: agroekologi

Det italienska jordbruket står för närvarande inför betydande utmaningar kopplade till markförstöring och klimatförändringar. Projektet stöder införandet av tretton evidensbaserade regenerativa metoder, från täckgrödor och minskad jordbearbetning till kompost, användning av biokol och skogsjordbruk. Jordbrukare får tekniskt stöd och utbildning för att integrera dessa metoder, vilket ökar kolbindningen i marken samtidigt som produktiviteten förbättras och beroendet av kemikalier minskar.

Ladda ned en pdf om projektet

Kenya: effektiva spisar (Tembea)

I landsbygdssamhällen i regionen Siaya i västra Kenya har matlagning traditionellt skett över öppna eldar som kräver stora mängder ved. Genom gemensamma spar- och lånegrupper får hushållen tillgång till effektivare spisar. Detta minskar vedförbrukningen och trycket på lokala skogsresurser, vilket bidrar till lägre utsläpp.

Ladda ned en pdf om projektet

Mongoliet: Mikroenergikrediter – ren energi för hushåll

MicroEnergy Credits bidrar till förbättrad luftkvalitet och minskade utsläpp i Mongoliet genom att underlätta tillgången till effektiva uppvärmningslösningar för låginkomsthushåll. I samarbete med XacBank erbjuder programmet finansiering för effektiva kaminer och isolering av bostäder, vilket bidrar till att minska bränsleförbrukningen. Sedan 2009 har projektet nått över 160 000 hushåll.

Ladda ned en pdf om projektet

Schweiz: Recoal – schweiziskt projekt för koldioxidborttagning

Recoal utvecklar lösningar för hantering av biomassarester som annars skulle släppa ut CO₂ och metan vid nedbrytning. Metoden bygger på Biomass Carbon Removal and Storage (BiCRS) med hydrotermisk karbonisering (HTC), som omvandlar biomassa till stabila kolmaterial för långsiktig lagring.

Ladda ned en pdf om projektet

Biokol: Permanent borttagning av koldioxid i USA

Climate Austria-portföljen

Uganda: Förbättrade spisar

Detta projekt främjar användningen av energieffektiva och hållbara spisar i ugandiska hushåll. Jämfört med traditionella matlagningsmetoder kan dessa spisar avsevärt minska bränsleförbrukningen. Initiativet omfattar både distribution och informationsinsatser och har hittills nått över 6 miljoner människor.

Ladda ned en pdf om projektet

USA: Direkt luftinfångning och lagring av koldioxid (STRATOS)

STRATOS-anläggningen från 1PointFive, som ligger i södra USA, fångar upp koldioxid direkt från atmosfären och lagrar den säkert under jord. Som ett storskaligt projekt för direkt luftinfångning bidrar det till utvecklingen av skalbara tekniker för koldioxidborttagning.

Vanliga frågor

Fler erbjudanden för mer hållbara resor med Eurowings:

Minska avfallet

50 cent (0,5 EUR) rabatt när du använder en flergångsmugg.

Erbjudandet är tillgängligt för 200 ml varma drycker (Dallmayr/Chari-te) till passagerare med vattentät flergångsmugg. Erbjudandet kan inte kombineras med andra rabatter eller erbjudanden.

Mer information om vår service ombord